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桥式起重机大的传动比

   这里指出的传动比，通常是运动传动比或力矩传动比，前者的意义是电动机的转速/工作机构的速度的比值，因此，桥式起重机所谓的传动比，即工作机构的速度比电动机的转速小很多。有些地方所讲传动比的意义刚好相反。

   容积式液压传动是实现桥式起重机完善的机构，因为在传动装置的从动轴与主动轴之间的构件数目少，且很轻便。

   在实现巨大传动比的特性方面，只有带有几个齿轮结合偶，摩擦结合偶的机械传动装置才能与容积式液压传动比，但他们体积大，重量大且构件较多，至于电力传动和透平传动，那么他们的轴的转速高。

   对于同类型的桥式起重机，加入设计具有同一规律和同一传动比的两种装置，一种是桥式起重机，一种是门式起重机，另一种是液压传动的，则后者显得较为轻些。

   由上述可知，桥式起重机传动比在实现巨大传动比方面，是较其他传动为优的。

桥式起重机运行当中的重要参数有哪些？

　　桥式起重机是现代企业中的重要机械设备，是实现机械生产以及减轻劳动强度的重要工具。通常用于各种货物的吊运工作，并且它可以充分的利用自身的优势，利用桥架在空间内进行货物的吊运，不受地面设备的阻碍，因此桥式起重机的应用也是为广泛的。在桥式起重机中，影响它性能的原因有很多，它的参数就是其中重要的一个因素。在桥式起重机它的主要参数如下：

　　桥式起重机的跨度：桥式起重机主梁两端车轮中心线间的距离，即大车轨道中心线间的距离称为跨度，以m为单位。我国生产的桥式起重机系列跨度为10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m等各种。

　　桥式起重机的运行速度：运行机构在拖动电动机额定转速下运动的速度，以m／rain为单位。小车运行速度一般为40～60m／min，大车运行速度一般为100～135m／min。

　　桥式起重机的起重量：起重量又称额定起重量，是指起重机实际允许的起吊大负荷量，以t为单位。我国生产的桥式起重机系列其起重量有5、10、15／3、20／5、30／5、50／10、75／20、100／20、125／20、150／30、200／30、250／30等多种。数字的分子为主钩起重量，分母为副钩起重量。

　　此外还有桥式起重机的提升速度，而桥式起重机的提升速度将直接影响着它的工作效率，以此在使用桥式起重机时，我们可以根据货物的重量以及性质来决定桥式起重机的提升速度。

桥式起重机电动机过热原因剖析

   电源方面使桥式起重机电动机过热原因有以下几种：

   1、电源电压过高。当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。

   2、电源电压过低。电源电压过低时，若桥式起重机电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。

  3、电源电压不对称。当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动桥式起重机设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。

  4、三相电源不平衡。当三相电源不平衡时，会使桥式起重机电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。

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