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桥式起重机试验对主梁腹板的要求

　　桥式起重机一般使用在大型的机械起重上面，而且 在这些产品在使用之前，都是会有一些相应的试验操作，一般来说试验分三个阶段，

　　第一阶段：主梁受拉区翼缘板和腹板的对接焊缝探伤检验，

　　第二阶段：桥架检验，第三阶段安装完成后的动作试验及应力测试。必要时在厂内制造过程中也可进行个别项目的检查和试验。因此，对其承重的主梁腹板安全有较高的要求。

　　一般来说，桥式起重机不用考虑支腿材质（一般为桥式起重机所用的牛腿和承轨梁都属于厂房建设初期的钢结构部分），桥式起重机的主梁主要采用包厢形式，也就是常说的腹板。

　　主梁腹板的局部平面度：主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度，在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.7，其余区域不大于1.2。

　　其他桥式起重机的金属结构的焊接要求：要求连接焊缝处无明显可见的焊接缺陷，螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。

　　通过以上的试验，我们就要以从中得到我们对于桥式起重机比较注意的某一方面信息，从而更多的认识。希望地大家有所帮助。

桥式起重机大小车故障分析

   小车运行机构经常出现制动不良的故障，有时不能在某一位置停车；减速器底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速器内部元件损坏。大车运行机构故障为制动过程中起重机产生剧烈抖动和振动噪声；减速器固定螺栓松动和内部元件损坏；运行限位装置缓冲系统损坏。

产生的原因：

1.桥式起重机起动或制动时的运行惯性力作用；

2.司机违章操作或误操作，在起重机向一个方向运行时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大；

3.减速器润滑油不足或其他原因引起的润滑不良；

4.大车运行机构的左右制动机构调整不平衡，在制动过程中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。

桥式起重机加装防护装置有那些技术要求

   桥式起重机的桥架运行机构、小车架升降机构等均在不方便经常检查之处，按照有关规定.必须按特种设备类型对其进行管理，根据有关规定并结合工厂实际，对厂内各单位的桥式起重机统一要求，加装超载限制器、上升极限位置限制器、扫轨板和支承架、导电滑线防护板、接地、轨道端部止挡等安全防护装置，同时统一制定了防护装置的技术要求。如：

(1)当起吊载荷达到额定载荷的90%时，系统发出报警信号;当起吊载荷达到额定载荷时，系统能自动切断电源，并发出报警信号。

(2)当吊具上升到极限位置时应能自动切断升降电源。

(3)在大车滑线端的端梁下设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触：在通向梯子和走台与滑线之间设置防护板。

(4)在轨道端部设置止挡，使其具有防止桥架脱轨的性能。

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