计算桥式起重机轮压应该考虑哪些因素
(1)正确计算桥式起重机小车轮压的大小,应该考虑其吨位的要求。起重量大的时候,小车在梁的位置不同,轮压产生的大小就不同,吊起重量不同,轮压受力也不同。
(2)当桥式起重机运行中,小车跑到一侧边缘的时候,应该根据实际的起重量来计算小车轮压的受力情况。
(3)当桥式起重机小车匀速运行的时候,轮压的大小应该如何评定。
一旦大轮压被确定,桥式起重机的小车必须在如图的限制下工作。若在吊运大载荷时,小车偏离主梁中部的距离将被限制,吊运其他载荷时的情况也与此类似,只有在吊运较轻的载荷时才允许小车到达极限位置。必须采用自动控制的策略,可以设计某种自动控制装置,确保桥式起重机满载时小车不能接近主梁极限位置,这样就可以放心地按照较小的轮压来设计主梁、柱子和基础。
桥式起重机的驱动方式
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:
一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;
另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
桥式起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主粱和端粱组成,分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成,双粱桥架由两根主粱和端粱组成。
桥式起重机机械部分的安全注意事项
(1)滑轮槽磨损不均匀,易引起钢丝绳滑轮接触均匀,严重者则会发生操作事故;滑轮轴磨损超标易引起滑轮轴的折断,一旦磨损量超过有关规定,必须予以更换。
(2)卷筒如果磨损超标或出现疲劳裂纹,易造成卷筒破坏;如果卷简键磨损严重,易造成键脱落、剪断,严重者易造成重物坠落。在这种情况下应予以更换
(3)制动器的小轴,心轴、制动轮、闸瓦材垫磨损超标以及拉杆、弹簧有疲劳裂纹易引起制动器失灵,应予以更换。
(4)如果吊钩开口处的危险断面磨损超标或尾部、尾部螺纹退刀槽、吊钩表面出现疲劳裂纹,易引起钩的断裂。因此,每年应对吊钩检查l~3次,发现闻题及时更换
(5)如果吊车车轮的轮辐、踏面有疲劳裂纹,或车轮轮缘、踏面磨损超标,均容易引起车轮损坏,严重者引起吊车脱轨。
(6)如果轨道上存油、电机启动太猛、轮压不均匀,容易造成小车运行机构打滑;小车走偏、车轮直径不相等、车轮安装误差过大、车体制作过程中出现变形、轮压不均都容易l起小车轮受力均匀,必须予调整。
(7)蛩定期检查起重机各部轴承的温度、声响及润滑情况;如果减速机声音异常,要及时进行检修或更换
(8)如果传动系统偏差过太、车架偏斜变形、轨道和车轮安装误差过大、轨道上存油,都容易引起犬车运行啃遭,必须及时进行调整、清理、矫正。
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