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桥式起重机的驱动方式

   桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

   桥式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：

   一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；

   另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

   桥式起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

   桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。

计算桥式起重机轮压应该考虑哪些因素

   (1)正确计算桥式起重机小车轮压的大小，应该考虑其吨位的要求。起重量大的时候，小车在梁的位置不同，轮压产生的大小就不同，吊起重量不同，轮压受力也不同。

   (2)当桥式起重机运行中，小车跑到一侧边缘的时候，应该根据实际的起重量来计算小车轮压的受力情况。

   (3)当桥式起重机小车匀速运行的时候，轮压的大小应该如何评定。

   一旦大轮压被确定，桥式起重机的小车必须在如图的限制下工作。若在吊运大载荷时，小车偏离主梁中部的距离将被限制，吊运其他载荷时的情况也与此类似，只有在吊运较轻的载荷时才允许小车到达极限位置。必须采用自动控制的策略，可以设计某种自动控制装置，确保桥式起重机满载时小车不能接近主梁极限位置，这样就可以放心地按照较小的轮压来设计主梁、柱子和基础。

桥式起重机出现“啃轨”现象有哪些负面影响

   桥式起重机出现“啃轨”现象有哪些负面影响呢？下面和小编一起了解一下吧。

  （1）因为出现“啃轨”现象的接触地点就是在桥式起重机的大车车轮和轨道面上，所以一旦出现了“啃轨”现象，将直接影响着大车车轮的使用寿命，所以我们一般在使用桥式起重机的大

车车轮时，要经常性的检查桥式起重机的相关配件，出现了“啃轨”现象，我们就必须更换，以免影响起重机的正常使用。

  （2）考虑到了大车车轮，我们现在再回过头来看看轨道的现象，一旦出现“啃轨”现象，一方面影响的是大车车轮，其次就是轨道方面的磨损了，轨道一旦与大车车轮发生了较大的摩擦，

导致轨道发生偏移，严重情况下就会导致轨道磨出台阶，后不得不更换轨道。

  （3）出现了“啃轨”现象，必然会导致桥式起重机无论是在启动还是停止的过程中，产生很大的牵动力，致使桥式起重机遇到很大的运行负载，很容易使传动部件发生弯曲等现象。

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