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行车的安检

   行车设备庞大，需检测的行车配件众多。每个需检测的行车配件都不同程度地反映影响着设备的安全状态，影响着设备的安全运行。但对所有行车配件全部进行检测是很困难的，甚至是不可能的。因此，必须对检测项目进行分类，简单分类可以为：一般项、重要项、关键项。对于一般项可以不作为定期检验项目，而由大修时一并解决。而重要项和关键项必须定期进行检验。

   同时为了提高安全检测的工作效率，应该有一个合理的检测流程。应该根据不同的行车类别编制检测流程。

   编制检测流程时应该注意保证检测者的自身安全，同时要考虑检测结果能够准确反映设备的安全技术状况、保证检测不漏项。

行车的十大不吊

为了大家更好的了解行车相关的知识,下面小编和大家讲解一下行车的十大不吊:

　　第一:斜拉物体不吊.

　　第二:工件埋在地下不吊.

　　第三:重物上站人或浮置物不吊.

　　第四:工作捆绑、吊挂不牢不吊.

　　第五:指挥信号不明或乱指挥不吊.

　　第六:物体重量不清或超负荷不吊.

　　第七:重物超长未采取牵引措施不吊.

　　第八:重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊.

　　第九:吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊.

　　第十:工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊.

行车作业点动性能的检查知识

　　首先,行车作业点动性能检查主要是针对行车作业过程中起升、回转、变幅机构的动作灵敏性和准确性进行调试.

　　1、行车调试要求:

　　保证相关机构起重作业时工作平稳、动作准确无误、不产生爬行、振动、冲击及驱动功率异常增大等现象,起升、回转和变幅机构的点动性能良好.

　　2、调试工况:

　　基本臂、吊臂仰角50°,起吊该工作幅度下的额定起重量到1米高度后停止.

　　3、调试方法:

　　扳动操纵手柄到吊臂起(落)位置,当重物稍有运动就立即制动.连续起落吊臂10次,测量重物水平移动累积距离,并分别计算臂架起落平均每次动作位移量.

　　其值应符合规定值,否则应调整制动器制动的可靠性和灵敏度(钢丝绳变幅机构)或液压回路中背压平衡阀和次级安全阀的调定压力(液压缸变幅).

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