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门式起重机联轴器连接时应注意的问题

门式起重机联轴器是用来连接起重相关工作机构的，对各机构的正常运转具有一定影响。因此，连接时应注意以下事项：

1、为了避免事故的发生，联轴器的键不能够出现松动，必须配合得相当紧密。

2、为了防止联轴器的传动性能下降，要求技术人员在链接时，按照行业标准联轴器不可以超过歪斜和径向位移。

3、联轴器连接的螺栓孔磨损严重且无法修复时应当报废，因为螺栓孔磨损严重时，开动机构会发生跳动和切断螺栓。

4、联轴器可以通过用小锤敲击，然后根据敲击时发出的声音判断是否存在裂痕，一旦发现有裂痕存在，必须立马更换。

5、避免轮齿出现剧烈磨损，造成严重后果，应定期对齿轮、十字联轴器进行润滑。

6、技术人员在使用齿轮联轴器时，必须要做到轴向转动量不能高出5mm，且齿宽接触的长度也不能低于70% 。

7、当齿轮联轴器出现断齿时，不能再使用，应报废处理。且齿厚严重磨损，起升机构超过原齿厚标准的15% 、运行机构超过原20%也应当报废处理。

门式起重机的常规检查

   门式起重机具有结构简单、可靠的特点，是桥式起重机中的一种变形，主要用港口货运、铁路货运等物流运输。包括室外散货、货场的装卸作业。日常的常规检查中，需要以五大日常保养为基准，对起重机的质量、安装精度、主要技术条件等进行验收检查。

   对机械厚度进行测量时，可以看出材料的腐蚀情况，在维修期内没有严格的除锈涂漆，箱型结构内部锈蚀较为严重。发现厚度发生明显变化时，就应该立即开箱重新进行除锈涂漆，防止腐蚀速度的加快；

   对于裂纹的产生是因为长时间的使用，或者是不当的操作所引起，一般在日常检修保养中会被忽视，因此，在大中修以及一二级的保养中要特别注意检查。对已经发现的应该及时查出原因，采取措施补救；

   器械结构的强度取决于其工作级别、结构件的材料种类等等，门式起重机的工作级别大多数是中级以及重级别，因此计算出来的疲劳年限永远都大于实际使用的年限，因此要特别注意它的维修。

   在使用时间过长或者长期没有进行标准的维修，则会发现器械的变形，应及早的发现并加以正常维修。

门式起重机按主梁结构形式分类

　　1.单主梁门式起重机

　　单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。

　　2. 双梁桥式起重机

　　双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。

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