门式起重机的总体结构
门式起重机的三大工作机构(机械传动部分)由起升机构、起重小车走行机构、大车走行机构等构成,它们分别实现吊装货物的上下升降,左右(横向)搬移和前后(纵向)搬运三个动作,构成一个作业区域。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构。
门式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通门式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
门式起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使门式起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
门式起重机各个机构保养都需要做哪些工作
门式起重机各个机构都需要保养,而其保养的方法也不一样,首先说一下各个制动器的保养,当对制动器进行检查时要调整制动瓦和制动轮的间隙,保证这些地方的表面无杂物存在,如果有污物就必须清洗掉,并且检查的这各个地方都要灵活。其次在日常的保养中要注意各个机构的连接部位无堵塞现象,并且不松散,尤其要注意螺栓的稳固,还有就是所有连接稍轴都必须有开口销,并需张开充分。另外,还要注意钢丝绳的安全性,运转的正常性,以及运转时门式起重机有没有噪音等现象的出现。
门式起重机机构的保养还有一个很重要的一方面就是门式起重机的润滑,因为门式起重机润滑的好坏直接影响门式起重机的正常运转以及工作效率。关于各个机构的润滑主要有一下方面,即钢丝绳的润滑,吊钩滑轮轴的润滑,动定滑轮轴的润滑,各减速器的润滑,各轴承箱的润滑,电动机轴承的润滑,制动器各节点的润滑和抓斗的上下滑轮轴和各连接轴的润滑等。在具体的润滑中要定期检查并且采用合适的润滑油,并且在润滑前,各个要被润滑的润滑点要进行清洁。
门式起重机的缓冲器分为三种型式
门式起重机的缓冲器是门式起重机的一个重要组成部分,它的作用在于:当门式起重机的限制器或者制动装置出问题的时候吸收门式起重机的运行功能来缓冲冲击,防止门式起重机由于惯性而与别的物体相撞。门式起重机的缓冲器要放置在两个地方,一个是门式起重机和止挡体置换,一个是同一轨道的门式起重机之间。
门式起重机的缓冲器分为三种:
一种是实体缓冲器。实体缓冲器又分为橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲器。两者各有特点,橡胶缓冲器的结构简单,能起到阻挡的作用,而聚氨酯缓冲器则能吸收更大的能量,具有耐腐蚀、耐高温低温。能够绝缘也能防爆,同时它的价格低,使用寿命长,安装和检修也十分的方便,因而聚氨酯缓冲器目前在国际上的使用比较广泛。
一种是弹簧缓冲器。弹簧缓冲器的结构很简单,一共就三部分,分别为碰头、弹簧和壳体。其主要工作的原理是在门式起重机碰撞弹簧缓冲器的时候将能量转变成为弹簧的压缩能,以此来防止事故的发生。
第三种是液压缓冲器。这个缓冲器的工作原理是当发生门式起重机的冲撞时,液压的缓冲器能够让门式起重机的各部位经过一个过程,这个过程能够消耗大量的动能,以此来起到缓冲的作用。
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