门式起重机按主梁结构形式分类
1.单主梁门式起重机
单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。
2. 双梁桥式起重机
双梁桥式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。
门式起重机不同阶段的故障表现
门式起重机按其使用时间的长短可以大体分为四个阶段,每一个阶段中门式起重机的故障表现也各有其特点。
1、磨合期门式起重机使用的初期阶段:故障率呈降曲线形,故障以各部件松动、松脱及金属磨损等较为常见。
2、磨合期结束后就是正常使用门式起重机的阶段:该阶段设备的故障率是低的,偶发性故障或使用、维护不当导致的故障居多。
3、门式起重机经历长时间的使用后,各个部件的劳损比较严重,其技术特性也有一定恶化,这时的设备基本需要大修了,不仅故障率很高,所发的大多数故障也基本和部件过度磨损或老化有关。
4、在门式起重机使用过程中,受到季节性气温变化的影响,冬、夏两季易发故障,其中又以冬季的故障率较高。所发故障类型基本和低温或高温相关性较大,比如润滑油流动性差等。
门式起重机联轴器连接时应注意的问题
门式起重机联轴器是用来连接起重相关工作机构的,对各机构的正常运转具有一定影响。因此,连接时应注意以下事项:
1、为了避免事故的发生,联轴器的键不能够出现松动,必须配合得相当紧密。
2、为了防止联轴器的传动性能下降,要求技术人员在链接时,按照行业标准联轴器不可以超过歪斜和径向位移。
3、联轴器连接的螺栓孔磨损严重且无法修复时应当报废,因为螺栓孔磨损严重时,开动机构会发生跳动和切断螺栓。
4、联轴器可以通过用小锤敲击,然后根据敲击时发出的声音判断是否存在裂痕,一旦发现有裂痕存在,必须立马更换。
5、避免轮齿出现剧烈磨损,造成严重后果,应定期对齿轮、十字联轴器进行润滑。
6、技术人员在使用齿轮联轴器时,必须要做到轴向转动量不能高出5mm,且齿宽接触的长度也不能低于70% 。
7、当齿轮联轴器出现断齿时,不能再使用,应报废处理。且齿厚严重磨损,起升机构超过原齿厚标准的15% 、运行机构超过原20%也应当报废处理。
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