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车轮

（1）车轮踏面磨损

（2）两个相互匹配车轮的直径偏差

（3）轮缘磨损与折断，变形

（4）车轮裂纹

（5）踏面椭圆度

车轮组装配

（1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。

（2）主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%

（3）轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。

（4）车轮发现裂纹则应报废

（5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废

（6）安装好的车轮组件，出售单梁起重机，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm 。

齿轮与减速器

（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况

（2）齿面的检查

（3）轴的检修

（4）轴承的检修

（5）装配检查

①中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离

②齿侧齿顶间隙，可用压铅丝法测量

③啮合面积的检修

运转试验

（1）起升机构减速器一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器一轴上齿轮磨损不应超过15%，单梁起重机多少钱，其余则应小于25%。

（2）齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，单梁起重机，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。

（3）轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。

（4）大修后轴承的径向间隙允许偏差（单位：mm）

  轴径内径 允许间隙

  17~30 0.02

  35~50 0.03

  55~90 0.04

（5）装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm）

①中心距允许偏差

  中心距 <100 100~200 250~400 >500

  允许偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.12 ±0.15

  ②齿侧间隙允许偏差齿顶间隙允许值为0.25m，m-模数

  中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800

  齿侧间隙 0.13~0.26 0.17~0.34 0.21~0.4 026~0.53 0.34~0.67

  中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800

  ③用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%

（6）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，单梁起重机什么样的好，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其不应超过80℃。

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