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如何选择起重机的形式

(1)一般吊装多按履带式、轮胎式、汽车式、塔式的顺序选用。对于不是很高的中、小型厂房，应先考虑使用起重量大、可全回转使用、移动方便的100～150kN履带式起重机和轮胎式起重机吊装主体结构；大型工业厂房主体结构的高度和跨度较大、构件较重，宜采用500～750kN履带式起重机和350～1000kN汽车式起重机进行吊装；大跨度又很高的重型工业厂房的主体结构吊装，宜选用塔式起重机吊装。

(2)对厂房大型构件，可采用重型塔式起重机和塔桅起重机吊装。

(3)缺乏起重设备或吊装工作量不大、厂房不高，可考虑采用独脚桅杆、人字桅杆、悬臂桅杆及回转式桅杆(桅杆式起重机吊装)等进行吊装，其中回转式桅杆适于单层钢结构厂房进行综合吊装；对重型厂房亦可采用塔桅式起重机进行吊装。

(4)如果厂房位于狭窄地段，或厂房采取敞开式施工方案(厂房内设备基础先施工)，宜采用双机抬吊吊装厂房屋面结构，或单机在设备基础上铺设枕木垫道吊装。

(5)对于起重臂杆的选用，一般柱起重机梁吊装宜选用较短的起重臂杆；屋面构件吊装宜选用较长的起重臂杆，应以屋架、天窗架的吊装为主选择。

桥式起重机械主要存在的问题

（1）回转支座与塔帽、起重臂等主要受力构件连接孔磨损、拉长。由于使用日久，逐渐磨损、拉长，工作时会造成过度摇摆、晃动；

（2）外观油漆剥落，部分母材和焊缝锈蚀严重（见放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及结构变截面处易强管理的若干要求。

（4）新、旧标准节混用。标准节无年限设别标志；

（5）起重臂下弦杆走变幅小车表面磨损普遍超标。小车滚轮长期在轨道上运行导致明显磨损；小车变形或四轮未调整到位，轨道提前磨损；

（6）回转大齿轮磨损严重、变形。由于设备使用年长，传动效率降低，传动噪音大；

（7）附墙杆自制或改制不规则，连接方式不按规定。由于附墙杆擅自制作，安装图方便，端部焊固，使杆件的安全性、稳定性、安装质量都存在不确定因素。

（8）升降机齿轮齿条啮合侧隙大。由于使用年长，齿轮齿条磨损，传动效率降低，运行噪音大；

（9）升降机齿条窜动。由于使用年长或未及时紧固固定螺栓，导致螺孔遭多次冲击后增大，影响传动效果又带来安全隐患。

（10）对重导轨磨损、接口错位。由于使用年长或未及时紧固固定螺栓，轨道侧逐渐磨损；

（11）高强螺栓多次使用，新旧混用。高强螺栓的更换无要求、无记录。

桥式起重机力矩的变化情况一般是不变的

   桥式起重机的里面添加了许多轮轴，这些轮轴构成了一个回转系统。经过多次试验表明，算出各个系统的载荷和使用强度，满足工作需求的大前提下。

   计算桥式起重机的质量运动情况，需要运用微积分方面的知识。由于运行的方向，起吊的重量都不是相同的，所以这个过程需要经过有效论证。桥式起重机力矩的变化情况一般是不变的，随时间改变只是动力大小、起升高度变化情况，然后考虑倾斜后的摩擦力情况。

   结合电动机的使用情况，桥式起重机转动越快，相应的动力就会越大，电动机运行的大小就完全恒定了，结合超载限制器就能完成整个过程的求和。

   由于桥式转动系统扭转振动的固有频率较高，因此扭转振动的转矩达到大值时间很短，一般是机构启动时间的十分之一或几十分之一。

   假定在这短时间内激励力不变而带来的误差是不大的，对交流绕线式电动机来说，按此假定估算载荷偏大些。当机构用摩擦离合器启动时，按直线增长。若按随电动机转速变化求解，可得到较精确的结果。

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