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桥式起重机试验对主梁腹板的要求

　　桥式起重机一般使用在大型的机械起重上面，而且 在这些产品在使用之前，都是会有一些相应的试验操作，一般来说试验分三个阶段，

　　第一阶段：主梁受拉区翼缘板和腹板的对接焊缝探伤检验，

　　第二阶段：桥架检验，第三阶段安装完成后的动作试验及应力测试。必要时在厂内制造过程中也可进行个别项目的检查和试验。因此，对其承重的主梁腹板安全有较高的要求。

　　一般来说，桥式起重机不用考虑支腿材质（一般为桥式起重机所用的牛腿和承轨梁都属于厂房建设初期的钢结构部分），桥式起重机的主梁主要采用包厢形式，也就是常说的腹板。

　　主梁腹板的局部平面度：主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度，在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.7，其余区域不大于1.2。

　　其他桥式起重机的金属结构的焊接要求：要求连接焊缝处无明显可见的焊接缺陷，螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。

　　通过以上的试验，我们就要以从中得到我们对于桥式起重机比较注意的某一方面信息，从而更多的认识。希望地大家有所帮助。

桥式起重机搬运物料时载荷摇摆如何应对？什么原因？

   当在使用桥式起重机搬运物料时，起重机的大车、小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令独立地控制；当搬运物料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会出现令人讨厌的摇摆现象；当载荷摇摆时，卸载作业就不能进行,出现以上情况时，只有熟练的操作工才有可能靠控制大小车的运行来消除摇摆。但是，这需要操作工非常熟练的操作技巧和高度的专注。消除载荷的摇摆并且精微地调整载荷到达目标位置需要很长的操作时间，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右。

   另外，桥式起重机快速运行会引起载荷太大的摇摆。过大的载荷摇摆对现场作业人员的人身安全造成威胁。载荷摇摆也增加载荷及周围货物被损害的可能性。载荷摇摆已成为限制起重机提高搬运物料效率的一个主要因素。

桥式起重机运行当中的重要参数有哪些？

　　桥式起重机是现代企业中的重要机械设备，是实现机械生产以及减轻劳动强度的重要工具。通常用于各种货物的吊运工作，并且它可以充分的利用自身的优势，利用桥架在空间内进行货物的吊运，不受地面设备的阻碍，因此桥式起重机的应用也是为广泛的。在桥式起重机中，影响它性能的原因有很多，它的参数就是其中重要的一个因素。在桥式起重机它的主要参数如下：

　　桥式起重机的跨度：桥式起重机主梁两端车轮中心线间的距离，即大车轨道中心线间的距离称为跨度，以m为单位。我国生产的桥式起重机系列跨度为10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m等各种。

　　桥式起重机的运行速度：运行机构在拖动电动机额定转速下运动的速度，以m／rain为单位。小车运行速度一般为40～60m／min，大车运行速度一般为100～135m／min。

　　桥式起重机的起重量：起重量又称额定起重量，是指起重机实际允许的起吊大负荷量，以t为单位。我国生产的桥式起重机系列其起重量有5、10、15／3、20／5、30／5、50／10、75／20、100／20、125／20、150／30、200／30、250／30等多种。数字的分子为主钩起重量，分母为副钩起重量。

　　此外还有桥式起重机的提升速度，而桥式起重机的提升速度将直接影响着它的工作效率，以此在使用桥式起重机时，我们可以根据货物的重量以及性质来决定桥式起重机的提升速度。

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